Motobatt – QuadFlex – MBT12B4 – 12 Ah (YT12B4, YT12BBS)
R$ 459,00 ou 10x R$ 45,90
| Parcelas | Valor | Parcelas | Valor |
|---|---|---|---|
| 1 | R$ 459,00 | 2 | R$ 229,50 |
| 3 | R$ 153,00 | 4 | R$ 114,75 |
| 5 | R$ 91,80 | 6 | R$ 76,50 |
| 7 | R$ 65,57 | 8 | R$ 57,38 |
| 9 | R$ 51,00 | 10 | R$ 45,90 |
1 em estoque
Descrição
ÚNICA BATERIA QUATRO POLOS DO MUNDO através de sua exclusiva tecnologia QuadFlex
Evolução é a palavra chave para descrever as baterias Motobatt, de origem americana know-how e qualidade já é sucesso de venda em mais de 50 países. Com completa inovação e performance, a Motobatt possui uma linha completa de 4 a 32 Ah, entre as tecnologias GEL e AGM.
QuadFlex é a tecnologia exclusiva e patenteada de 4 pólos desenvolvida pela Motobatt, o que possibilita a utilização da mesma bateria em diversas motocicletas devido a sua versatilidade de posicionamento. “Isso parece muito simples, mas juntamente com nossos espaçadores, que possibilitam aumentar ou diminuir a altura da bateria, e os terminais adaptáveis, que permitem 4 opções diferentes de encaixe, faz com que 38 modelos da Motobatt substituam 208 modelos presentes no mercado, proporcionando uma redução de até 85% do estoque físico para os lojistas. Isto é inédito e genial”, afirma João Henrique Montani, Diretor Comercial da Motobatt no Brasil.
Maior potência e eficiência: Em média 20% maior potência que as demais concorrentes através de seu CCA, que diferente do que muitos pensam a amperagem não é a característica mais importante em uma bateria e sim seu CCA (Cold Cranking Ampère – Corrente de Arranque a Frio) que indica a corrente máxima que a bateria pode fornecer na partida, principal função do produto no veículo. Quanto maior for o CCA, melhor será o desempenho da bateria e maior sua vida útil.
No mercado americano as baterias Motobatt já foram eleitas por especialistas uma das melhores baterias do mundo e leva a chancela de ser o produto oficial da AMA Pro Racing/USA, sendo utilizada pelos melhores pilotos da categoria.
APLICAÇÕES:
YAMAHA: FZ6, R (05-12) – 600CC, YZF-R6 (99- 00) – 600CC, XJ6, Deversion(EU) (-12) – 600CC, XVS650 V-Star (All) (98-11) – 650CC, TX 750 (73-74) – 750CC, TDM900(EU) (-12) – 900CC, YZF-R1 (98-03) – 1000CC
DUCATI: 1199 (11-12) – 1199CC, 1198 MY08, SP, R (09-11) – 1198CC, Multistrada (10-12) – 1200CC, Monster 1100 (09-12) – 1100CC, Multistrada (07-09) – 1100CC, Hypermotard (07-12) – 1100CC, Street Fighter, S (09-12) – 1100CC, 1098 (07-09) – 1098CC, Various other models (01-10) – 1098CC, Desmosedici RR (08-09) – 1000CC, GT1000, Touring, Sport 1100S (09) – 1000CC, 848 (08-12) – 848CC, Hypermotard (10-12) – 796CC, Monster 696 (08-12) – 696CC
TRIUMPH: Tiger (07-12) – 1050CC, Thruxton (09-12) – 900CC, America (09-12) – 865CC, Bonneville T100, SE (09-12) – 865CC, Scrambler (09-12) – 865CC, Speedmaster (09-12) – 865CC
INFORMAÇÕES TÉCNICAS:
Informação adicional
| Peso | 3,52 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15,0 × 7,0 × 13,0 cm |
| Amperes/Hora | |
| CCA | |
| Garantia (meses) | |
| Marca | |
| Polaridade | |
| Tensão | |
| Tipo | |
| Aplicação | |
| Referência |
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